工業(yè)革命之后，國外工業(yè)技術(shù)發(fā)展逐步滲透至國內(nèi)，并在一定程度上影響國人的生活及活動。在現(xiàn)代，隨著中國躋身于國際，并借助國際力量發(fā)展，許多國際行業(yè)巨頭也紛紛看中中國這片巨大的潛力市場，并將自身技術(shù)及產(chǎn)品帶入中國，形成一種內(nèi)外接軌效應(yīng)。
至20世紀90年代中期，國際涌入熱潮極大促進了國內(nèi)叉車行業(yè)的快速進步，且隨同行業(yè)效應(yīng)，經(jīng)濟也跟步得到了相應(yīng)提高。
截止2014年，根據(jù)不完全統(tǒng)計，預(yù)測全球約有250家叉車生產(chǎn)企業(yè)，其年產(chǎn)量均保持在50萬臺左右。與此同時，我國的叉車保有量約在18萬臺，其中實際年潛在需求量達10萬臺，然而實際銷售量卻僅為3萬臺左右。
從以上數(shù)據(jù)可預(yù)測兩點：1、中國的市場猶然巨大待采；2、叉車的交易模式已逐步在隨時代及社會發(fā)展需求而不斷更變。第一點預(yù)測較容易從數(shù)據(jù)上得出，而第二點則是需根據(jù)現(xiàn)有市場及統(tǒng)計數(shù)據(jù)相結(jié)合分析得出。
現(xiàn)今，企業(yè)的發(fā)展規(guī)模愈來愈烈，他們不斷地更換企業(yè)模式，尋求能夠更順暢接軌快速效率的方法，因此，在成本控制上，企業(yè)多采取流轉(zhuǎn)快、支出少、現(xiàn)金流足、利用率大的發(fā)展模式。所以，對于類如叉車等中小型甚至大型機器設(shè)備，為實現(xiàn)成本節(jié)支及高利用率，他們會追求租賃而非購買。鑒于這種交易模式的大量涌入市場，叉車出租方也逐步適應(yīng)并更改對策，因此叉車租賃出現(xiàn)了。
另外，據(jù)現(xiàn)有國際及國內(nèi)規(guī)則亦可再做一預(yù)測：近幾年環(huán)保的呼喊力度愈加巨大，因此為符合未來的政治更改，很多企業(yè)會先做好預(yù)期準備，或有可能會集中力量在電動叉車及其他環(huán)保型產(chǎn)品上。
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