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叉車起重系統(tǒng)是叉車進行裝卸作業(yè)的直接工作裝置，貨物的卸放、堆垛最終由其完成，所以它是叉車最重要的組成部分。使用中需要經(jīng)常加強養(yǎng)護，以保持良好技術(shù)狀況。叉車起重系統(tǒng)的各個主要構(gòu)件之間，均有相對運動。為了提高各運動副的運動精度，減小各運動構(gòu)件相互間的摩擦力，降低振動噪聲，提高叉卸貨物時整車的側(cè)向穩(wěn)定性，內(nèi)外門架及叉架上的側(cè)滾輪均有調(diào)整墊片。通過墊片的調(diào)整，使得貨叉架側(cè)滾輪與內(nèi)門架之間的間隙，內(nèi)外門架滾輪與內(nèi)外門架之間的間隙，在相對運動自如的情況下，其間隙值不大于1mm。
在導(dǎo)向滑輪與起重鏈方面，我們可以這樣理解。鏈條裝配時，兩根鏈條的張緊力應(yīng)相等，受載盡可能均勻，不能有扭曲現(xiàn)象，兩鏈輪安裝后轉(zhuǎn)動靈活。配對的兩貨叉叉厚、叉長應(yīng)大致相等。兩貨叉垂直段與水平段夾角也應(yīng)一致。兩貨叉裝上叉架后，其上平面應(yīng)保持在同一平面內(nèi)。調(diào)整起重鏈的最大長度應(yīng)在貨叉升至最大起升高度(即起升油缸活塞升至上極限)時進行，調(diào)整后的起重鏈不宜過緊，通常在lm高處，施以5ON力于鏈條，撓曲變形最大為2Omm即為合格。每次進行養(yǎng)護時，應(yīng)對內(nèi)外門架槽鋼內(nèi)和鏈條鏈輪上加注潤滑脂，以保證其良好的潤滑，減少各運動副的摩擦。在寬視野起重系統(tǒng)中、兩個起升缸(油缸)行程應(yīng)相等，各自的進油管路應(yīng)暢通。兩油缸柱塞桿上端面應(yīng)與內(nèi)門架、鏈輪支架同時接觸。
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